韋米機電供應(yīng)力士樂Rexroth導軌現(xiàn)貨

液壓傳動在日常生活中的應(yīng)用

在我們生活中最常見的是液壓千斤頂、汽車的轉(zhuǎn)向助力、挖掘機、飛機起落架的收放裝置及方向舵控制裝置、升降旋轉(zhuǎn)舞臺、船尾推進器等，這些都是都機械上的！你看見有液壓缸就是液壓傳動！

　　液壓傳動技術(shù)在礦井提升系統(tǒng)中的應(yīng)用

　　TEl30型液壓站的主要作用

　?。?）可以為盤形制動器提供不同油壓值的壓力油，以獲得不同的制動力矩。

　?。?）在事故狀態(tài)下，可以使制動器的油壓迅速降到預先調(diào)定的某一值，經(jīng)過延時后，制動器的全部油壓迅速回到零，使制動器達到全制動狀態(tài)。

　　（3）TEl30型液壓站可以供給控制單繩雙筒礦井提升機調(diào)繩裝置所需要的壓力油。

　l、油箱；2、網(wǎng)式過濾器；3、電機；4、油泵；5、紙質(zhì)過濾器；6、電液調(diào)壓裝置；7、電磁換向閥；8、溢流閥；9、減壓閥；10、單向閥；11、電磁換向閥；12、彈簧蓄力器；13、液動換向閥；14、壓力表開關(guān)；15、壓力表；16、電磁換向閥；17、電磁換向閥；18、電磁換向閥；19、電接點壓力式溫度計；2O、電接點壓力表；21、截止閥。

　　液壓站工作原理介紹

　　為了確保提升機的正常工作，液壓站油箱中間用鋼板隔開，相當于2個獨立油箱，并帶有2臺葉片泵裝置，一臺工作、一臺備用。二泵替換工作時，同液動換向閥13自動換向，2臺葉片泵裝置放在油箱側(cè)面地面上，便于維修。安全制動部分由電磁閥G3、G4、G5、G6，減壓閥9、溢流閥8、蓄力器12等件組成。對單繩雙筒提升機來說又在此基礎(chǔ)上增加了電磁閥18（G1、G2）以供詞繩使用，液壓站為盤形制動器提供了不同油壓的油，油壓的變化，由電液調(diào)壓裝置b來調(diào)節(jié)，這時安全制動部分的電磁閥G3、G4、G5帶電，油路通，壓力油通過管路分別進入盤形制動器。油壓的變化，通過提升機司機控制電液調(diào)壓裝置的電流大小來實現(xiàn)，從而達到調(diào)節(jié)制動力矩的目的。

　　2.3液壓站的安全制動中的原理應(yīng)用系統(tǒng)正常］_作時，電磁鐵G3、G4、G5通電，G1、G2、G6斷電，壓力油通過電磁閥11、17分別進入制動器，開閘，保證提升機正常運轉(zhuǎn)。同時壓力油經(jīng)過減壓閥9、單向閥10進入彈簧儲力器l2，達到某一級制動油壓Pl級，當提升機實現(xiàn)安全制動時（其中包括全礦停電）電機3斷電，油泵停止供油，電磁鐵G3、G4斷電。TEl30型液壓站固定卷筒制動器的壓力油迅速回油箱，油壓降到零。TEl30游動卷筒制動器的壓力油經(jīng)電磁閥l1，一部分壓力油流到彈簧儲力器12內(nèi)，另一部分由溢流閥8流回油箱，使這局部系統(tǒng)內(nèi)油壓值，保持一級制動油壓值P1級，再經(jīng)過延時繼電器延時，電磁鐵G5延時斷電，G6延時通電，使油壓迅速降到零，達到全制動狀態(tài)。

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什么是液壓傳動

　　液壓傳動是指以液體為工作介質(zhì)進行能量傳遞和控制的一種傳動方式。在液體傳動中，根據(jù)其能量傳遞形式不同，又分為液力傳動和液壓傳動。液力傳動主要是利用液體動能進行能量轉(zhuǎn)換的傳動方式，如液力耦合器和液力變矩器。液壓傳動是利用液體壓力能進行能量轉(zhuǎn)換的傳動方式。在機械上采用液壓傳動技術(shù)，可以簡化機器的結(jié)構(gòu)，減輕機器質(zhì)量，減少材料消耗，降低制造成本，減輕勞動強度，提高工作效率和工作的可靠性。

　液壓傳動分類有哪些

　　液壓傳動可以按以下標準分類：

　　1、按照工作介質(zhì)的循環(huán)方式：開式系統(tǒng)和閉式系統(tǒng)。

　　2、按照一臺液壓泵向多個執(zhí)行元件的供油方式：串聯(lián)系統(tǒng)，并聯(lián)系統(tǒng)，獨聯(lián)系統(tǒng)，復聯(lián)系統(tǒng)。

　　3、按照系統(tǒng)中使用泵的數(shù)量：單泵系統(tǒng)和多泵系統(tǒng)。

　　備注：液壓傳動中液壓泵也還有小分類：

　　一：柱塞泵柱塞泵分為軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

　　第二：齒輪泵分為內(nèi)齒合泵和外齒合泵。

　　第三：葉片泵分單作用泵和雙作用泵。

　　第四：螺桿泵分雙螺桿泵和三螺桿泵。

液壓傳動優(yōu)點分析

　　與機械傳動比較，液壓傳動具有以下主要優(yōu)點：

　?。?）由于一般采用油液作為傳動介質(zhì)，因此液壓元件具有良好的潤滑條件；工作液體可以用管路輸送到任何位置，允許液壓執(zhí)行元件和液壓泵保持一定距離；液壓傳動能方便地將原動機的旋轉(zhuǎn)運動變?yōu)橹本€運動。這些特點十分適合各種工程機械、采礦設(shè)備的需要，其典型應(yīng)用實例就是煤礦井下使用的單體液壓支柱和液壓支架。

　　（2）可以在運行過程中實現(xiàn)大范圍的無級調(diào)速，其傳動比可高達1:1000，且調(diào)速性能不受功率大小的限制。

　?。?）易于實現(xiàn)載荷控制、速度控制和方向控制，可以進行集中控制、遙控和實現(xiàn)自動控制。

　?。?）液壓傳動可以實現(xiàn)無間隙傳動，因此傳動平穩(wěn)，操作省力，反應(yīng)快，并能高速啟動和頻繁換向。

　?。?）液壓元件都是標準化、系列化和通用化產(chǎn)品，便于設(shè)計、制造和推廣應(yīng)用。

　　與電力傳動相比，液壓傳動的主要優(yōu)點有以下幾點：

　?。?）質(zhì)量小，體積小。這是由于電動機受到磁飽和的限制，其單位面積上的切向力與液壓機械所能承受的液壓相差數(shù)十倍。

　?。?）運動慣性小，響應(yīng)速度快。液壓馬達的力矩慣量比（即驅(qū)動力矩與轉(zhuǎn)動慣量之比）較電動機大得多，故其加速性能好。例如，加速一臺中等功率的電動機通常需要一秒至幾秒鐘，而加速同樣功率的液壓馬達只需要0.1s左右。這種良好的動態(tài)特性，對液壓控制系統(tǒng)更有其重要意義。

　?。?）低速液壓馬達的低速穩(wěn)定性要比電動機好得多。

　?。?）液壓傳動的應(yīng)用，可以簡化機器設(shè)備的電氣系統(tǒng)。這對于具有爆炸危險的煤礦井下工作大有好處。